Chrastava

[Petr Pospíšil]

Dobrý den. Zajímalo by mě na jak dlouho je plánováno dopravní omezení ve Frýdlantské ulici - z důvodu 3. etapy obchvatu. Nějak nechápu, z jakého důvodu ten úsek silnice už před více jak týdnem rozvrtali, když se na něm nic neděje. Taky nechápu proč odfrézovaný živičný povrch naházeli do druhého pruhu a teď nás po něm nutí jezdit.

[Michael Canov]

Dobrý den,
pokud se nepletu (popaměti), tak by celé dílo mělo být předáno do 2. srpna letošního roku.

Vaši stížnost hned předávám odpovědné osobě zhotovitele.

[Petr Pospíšil]

Děkuji za rychlou reakci. Ono to nebylo míněno úplně jako stížnost. Spíše jako laik moc nechápu sled některých činností. Proč tak rychle zlikvidovali ten úsek silnice, když jim stále chybí postavit to nejdůležitější - a to most přes Jeřici? Ale na to si asi musíme zvyknout. V souvislosti popovodňových oprav komunikace u nás taky na jaře odfrézovali relativně slušný asfalt a s vlastní opravou začali až těsně před zimou, takže mám tak trochu obavy, aby to nedopadlo podobně.
V tomto případě je ale povrch vozovky hrozně hrbolatý, což je způsobeno neodvezeným odfrézovaným materiálem. Navíc vlivem provozu se tento pod koly vozidel znovu upěchuje a budou muset akci s frézováním znovu zopakovat. Ale odborníci jsou oni, tak doufejme v lepší zítřky.

[kroutil]

Ta Frýdlantská - to je hrůza. Jízda jako po tankodromu. Naprosto nechápu, proč to nemohli zfrézovat alespoň trochu slušně, je to jako jet po poli. Povrch se přece dát zfrézovat do docela slušné roviny. My ale máme krátery.
To jsem zvědavý, jak dlouho to tam bude.

[Michael Canov]

Zveřejňuji vyjádření zhotovitele (firma Metrostav) panu Petru Pospíšilovi:

Vážený pane Pospíšile i všichni občané města Chrastavy, rád bych touto cestou reagoval na Váš dotaz na Chrastavském fóru. Komunikace v ulici Frýdlantské je částečně uzavřena od 29.4.2015 a tato uzavírka potrvá přibližně do konce června, do kdy zde budeme budovat novou křižovatku navazující na III. Etapu průtahu Chrastavou. Oba pruhy jsou nyní odfrézovány a vyfrézovaný materiál, jenž je v pravém jízdním pruhu, tam byl ponechán z důvodu vyloučení zářezů po frézování. Kdybychom tam tento materiál neponechali, potýkali bychom se s problémem, že by jste na každé straně uzavírky přejížděli dva zafrézované stupně. Proto nám přišlo rozhodně komfortnější zvolit tuto variantu přejezdu. Dále bych rád vyjasnil, proč se ? nic nedějě? po odfrézování: Frézování je nutno objednat minimálně 5 týdnů předem, což jsme učinili a byly nám subdodavatelskou firmou nabídnuty dva termíny: 29.4.2015 a 28.5.2015. Jak jistě chápete, zvolili jsme z časových důvodů variantu 29.4.2015, prestože jsme očekávali, že se potkáme s podobným dotazem jako napsal p. Pospíšil. Přípravné práce a práce spojené s vybudováním nové křižovatky jsou již zahájeny a budou plynule pokračovat. Věřte, že není našim záměrem ztěžovat vám Váš život ve městě Chrastava, ale kvalitně a včas dokončit svěřené dílo, děkuji za pochopení a toleranci při výstavbě.

S přátelským pozdravem
Lukáš Kalfeřt
Vedoucí útvaru Liberec

[Mape]

Dobré odpoledne,

už dlouho jsem na fórum nic nepsal, ale toto vyjádření mě zvedlo ze židle. Aby se mi někdo snažil vysvětlit, že "tankdorom" je tady proto aby se nám lépe jezdilo ... to snad nemyslí vážně.
Pokud by jim šlo opravdu o naše pohodlí nebylo nic jednoduššího než nastavit frézu tak aby na každé straně udělala plynulý nájezd a výjezd. V případě, že by toto z nějakého důvodu nebylo možné, pak zcela jistě je možno udělat na krátkém úseku (1-2m) více menší schodů a pouze prostor meiz nimi vysypat recyklátem a tak opět zhotovit sjezd a nájezd.

Ať se na mně nikdo nezlobí, ale toto vypadá tak, že prostě byla k dispozici fréza a zrovna nebyla nákladní auta aby recyklát odvezla, nebo se Metrostavu nechce platit za jeho uskladnění a počítá s tím, že ho pak na stavbě "někam" zakope.

Ale samozřejmě nejsem odborník a pouze spekuluji.

Petr Mácha ml.